无论是由于带轮的生产不符合标准或磨损到超出标准造成的同步带过早失效通常很难识别。部分是因为当同步带失效时，几乎很少有人去仔细地检查带轮， 而通常都认为是同步带的自身问题。同步带在尺寸有问题的带轮上运行时，其齿部侧面会出现高度磨损，同时同步带侧面的帆布成模糊的绒毛状或片状。如图所示。

　　圆弧齿同步带(HTD，GT2) 运行在直径过小的带轮系统中，会使带体大面积分裂和同步带拉伸性断裂，如图13 所示。梯形齿(XL, L, H) 同步带通常是齿根裂缝或带齿剪切，然而同步带拉伸性断裂倒不常见。 张紧力过高可能导致带轮更多的磨损。运行时间很长的同步带的齿面或帆布有时已经完全磨损掉，这种情况就预示带轮磨损也已经产生。同步带磨损后会使其芯线与带轮接触，从而造成带轮的外周轮槽也磨损。带轮的齿顶有凸起是带轮磨损后的标志，如图14 所示。注意：磨过的表面非常尖锐最好用螺丝起子去感觉，以防手被划伤。这种情况下，应该更换带轮。 在腐蚀性空气下，带轮最容易被迅速磨损。严重磨损的带轮通常表现为轮槽磨损和带轮加工外径的减少。磨损带轮导致同步带失效典型的表现为同步带齿底磨光性损伤和齿部区域性尺寸变形。经过硬镀铬过的带轮可以延长其在腐蚀性空气中的寿命。另一种情况，如果替换后的新同步带的寿命比以前的同步带低，也要仔细检查下带轮是否过度磨损。